近日，中国铁建所属铁四院勘察设计、中铁十四局承建的国内直径最大的单洞双线地铁盾构隧道——武汉地铁8号线越江隧道顺利穿越长江，至此，掘进共计383天，更换刀具千余把、直径12.1米（相当于四层楼高）的楚天号盾构机顺利穿过了最复杂的胶砾岩和黏土等复合地层，抵达汉口江滩,正在向汉口黄浦路站进发。

       由中国铁建十四局大盾构公司承建的武汉地铁8号线二项目自去年6月9日始发以来，相继穿越750m长距离高密集棚户区、武九铁路、长江大堤、江中冲槽段等重难点施工区域，克服了施工风险大、技术难度高、地质软硬不均、工艺极其复杂、文明施工标准高、工期要求紧、技术人才短缺等重重难关，穿越埋深58m的长江一级阶地底层。为保证高水压下长期不渗漏，项目采用工厂化预制管片，严格控制管片误差在±0.5mm内，并设置多道防水措施，增加内层衬砌，加强了结构安全储备，开启了国内地铁盾构隧道设置双层衬砌的新篇章。

       武汉越江隧道贯穿长江南北，是武汉轨道交通线网规划“一环十射，三快穿城”的重要的骨干线路，是中心城区跨长江客运交通的重要通道，预计8月底抵达北岸黄浦路接收位置并实现贯通，工程建成后可同时容纳往返两条地铁轨道通行，乘坐越江地铁从黄浦路到徐家棚站的时间将由12分钟缩短至4分钟左右，单洞双线的地铁设计，不仅大大降低了施工风险，还为市民出行提供了极大便利。

       文章来源：中国铁道建筑总公司