我国江河密布，海峡海湾众多，海岸线长达18000公里，有近20座大城市临江、临海而建。修建跨江越海隧道能够有效解决江海对城市的阻隔，推进国家整体交通路网建设和城市均衡发展。

       中国中铁所属中铁隧道集团有限公司，历时10年时间开展跨江越海隧道理论与技术等研究，取得了一系列创新成果。一是构建了跨江越海隧道设计理论与方法，创建了基于工程控制的水下隧道最小埋深确定方法，揭示了水下隧道水压力分布规律。二是创建了跨江越海大断面隧道预防突发性出水施工技术体系，提出了水下隧道典型突发性出水模式及不良地质体的精确探测方法。三是创立了超高水土压环境下盾构机长距离掘进核心技术体系，建立了0.8兆帕水土压以下强透水软硬不均地层盾构机“减压限排”换刀新方法。

       该成果获得发明专利11项、国家级工法1项、发表论文90余篇、出版专著2部。成果整体应用于跨江越海大断面隧道的设计与施工，为成功建成我国首座高速铁路水下特长隧道—广深港狮子洋隧道、首座水下立交隧道—长沙营盘路湘江隧道等大断面隧道工程提供了技术支撑，节约投资15.6亿元，取得了显著的社会、经济和环境效益，对加快我国跨江越海隧道建设起到引领和示范作用。